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中國時報【藍孝威╱台北報導】
上海直達昆明的滬昆高鐵於去年12月28日全線通車，此後只要11小時，就能從大陸經濟中心上海，直達大陸通往東南亞的重鎮雲南昆明。大陸經濟學者指出，滬昆高鐵將強化昆明作為「一帶一路」通往東南亞的樞紐，只要兩岸關係不改善，滬昆高鐵將是削弱蔡英文政府新南向政策的利器。
全線通車 強化一帶一路
雲南師範大學副教授張廣斌指出，滬昆高鐵通車後，大幅降低雲南乃至上海與東南亞、南亞貿易的交通成本，這將促進雙方擴大產業規模，實現產業和貿易互補。
此外，在大陸國家主席習近平於2013年宣示加速推動後，大陸正與中南半島各國談判昆明到新加坡的高鐵（泛亞鐵路），準備砸下約2100億台幣，由大陸提供沿線各國低利貸款，一同興建這條全長3000公里的鐵路，通車後只要約12至15小時，就可從昆明穿過麻六甲海峽到新加坡。
昆新高鐵 打通東協門戶
目前昆明到寮國首都永珍段已於2011年動工，雖然諸如大陸與泰國等商談工程進度不順遂。但是張廣斌說，大陸與東協的自貿區已上路，加上談判中以東南亞各國為主的「區域全面經濟夥伴協定（RCEP）」，東協成員國深知，只有昆新高鐵通車後，才能打通內陸交通命脈，在2020-2030年內完工通車，是樂觀的。屆時自上海到新加坡，兩大亞洲經濟重鎮，只要20多個小時即可抵達。
兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台執行長暨廈門大學台灣研究院經濟研究所所長唐永紅表示，滬昆高鐵有助於國內經濟整合，透過和新加坡等國際連結，也能作為和國外經濟整合的基礎。在海運不發達的國家，可利用高鐵的整合，改變以海運為主的國際貿易格局。這能使大陸與東協的雙邊貿易額，在現有每年近5000億美元基礎上，到2020年達到1兆美元的目標。
唐永紅指出，東南亞國家、各經濟體都是彼此分隔、單一的小規模市場，打開一個市場，不等於同時打開其他的市場，要一個一個進入，這些都會影響台灣新南向政策。
台商闖蕩 常是單打獨鬥
上海社科院台灣研究中心常務副主任盛九元表示，滬昆高鐵與進行中的東南亞高鐵，是大陸一帶一路戰略的體現，台灣只有搭上一帶一路政策列車，新南向政策才有效果，其中關鍵就在於必須改善兩岸關係。否則沒有強大基礎建設與自貿協定做後盾，就缺乏制度性保障，台灣廠商在東南亞仍舊只能單打獨鬥，新南向只能淪為口號。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳俊雄╱新北報導】
新北地檢署指揮廉政署搜索新北市地政局副局長王聖文住所，未料，檢廉前腳剛走，王聖文就留下遺書跳樓死亡。檢方表示，早年檢調辦貪瀆案常遭外界質疑「押人取供」，近年改變模式，先鞏固證據後再偵辦涉案公務員，故而當王聖文死亡消息傳回檢方，讓眾人感到錯愕。
檢方指出，早期地檢署偵辦官員涉貪案件時，往往都大陣仗將涉案官員全數帶回訊問，在「坦白從寬、抗拒從嚴」下，否認涉案者往往就遭聲押，由於當時的環境，檢察官與法官間關係熟稔，幾乎是有聲押必裁准。
這種偵辦「手路」粗糙，部分案件經過審理後遭到法院打臉，讓被控涉案的當事人，即使最後獲得無罪判決，但一切已經回不去了，如今，押人取供的情況，可說是已近絕跡新品上架。
檢方表示，為提高定罪率、避免外界觀感不佳，近年來偵辦官員貪瀆案，大都先從業者入手，並在鞏固案情相關證據後，才開始搜索、約談涉案官員的行動。
檢方指出，王聖文雖列為「他」字案貪瀆被告，但案件尚未明朗，仍有可能獲不起訴處分，因此，當墜樓消息傳回地檢署後，引發震撼，檢方對他僅遭搜索就「以死明志」的做法感到不解。全國各縣市
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